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飚车网游: 《飚车》不传之秘一代车神谈 锋锐 改装

作者:第三媒体     来源:www.TheThirdMedia.com     日期:2008-12-04

[摘要]  
   近日,《飚车》中的新出车辆“锋锐”被广大玩家争相追捧,成为游戏中的又一大亮点。但是关于它的改装,有很多玩家仍处于迷茫阶段。于是,小记我背负着这一光荣的使命,联系到《飚车》中占据车神之位的某神秘人物
 
[正文]    

   近日,《飚车》中的新出车辆“锋锐”被广大玩家争相追捧,成为游戏中的又一大亮点。但是关于它的改装,有很多玩家仍处于迷茫阶段。于是,小记我背负着这一光荣的使命,联系到《飚车》中占据车神之位的某神秘人物,一窥其改装秘诀。不过,基于要求,只能对该人物的名讳保密,在下面的采访过程中,均以“车神”相称。

   记:你好,大神。很高兴你能接受这次采访。
   神:你好!谈不上什么采访,我们就随便聊聊。
   记:好的,那么大神,请问你觉得《飚车》中最好的改装方法是什么呢?
   神:……那要看是什么车子了。

(图:锋锐无敌)

   记:就谈谈《飚车》的新车“锋锐”吧!

   神:好的。那么我们就先来熟悉下车的性能。我记得官方有对锋锐做过测试,我自己也对锋锐做过这一类测试。

   记:具体是怎样的测试呢?

   神:呵。是关于起步(秒间瞬时速度)、综合性能、操控性能三方面的测试。先来说说起步。拿“锋锐”、“野马”、“AM-ESP”(阿斯顿-马丁)3款车型秒间瞬速度最快是“野马”,“锋锐”与“AM-ESP”则不相上下。

   神:接下来说综合性能方面,“锋锐”在起步稍逊色于“野马”,在加速以及过弯方面则为当前《飚车》中首屈一指,整体性能无疑是目前游戏中最强车辆。无论城市、山路或者锦标都能有所建树。

   神:最后,来看下“锋锐”的操控性能。判定1辆车的操控性能最关键的因素即是车辆的整体稳定性。众所周知,“野马”是辆好车,在游戏中也能刷掉不少纪录,跑出其他车辆跑不出的成绩,但正是因为欠缺了操控的稳定性(翻车、过弯掉速多),对车手个人技术要求过高,使其只能成为顶级车辆而无法成为究级通吃车辆。而“锋锐”集合了“酷豹”的过弯、“野马”的提速、“阿斯顿-马丁”的稳定于一体,在各个赛道都能拥有稳定的表现。弯道走线流畅,不论入弯、弯中、出弯都能保持理想的过弯速度。

   记:那么“锋锐”这辆车可以算是极品了!

   神:是的。目前“锋锐”在飚车中算得上综合性能强的车型之一。

(图:改装秘籍)

   记:那么大神能给我们谈谈关于“锋锐”的改装方法吗?我想,我们很多玩家也非常地期盼呢!

   神:可以,不过有点难。因为人有自己不同的操作喜好,改装预算也不同,比如,你想要特殊装备,你又跑不到,就必须要花高价去收购。这就是高预算了。

   记:原来是这样。那大神就自己的看法推荐推荐吧。

   神:行!锦标中像草地、十色等短路程地图的改装其实很简单,像常用的4独立节流阀1型、高速凸轮1型、锋锐轮毂、刹车液等装备,还有S中级涡轮2型、特殊S类UC油冷却器、特殊S类SUC大散热器、特殊铝车身1型、特殊轮胎3型、CCS-S
类T2型、特殊UC软性减震器1型等特殊配件都是必须的。”

   记:那么在山路地图中,有什么好的改装方法吗?

   神:S中级涡轮2型、特殊S类UC油冷却器、特殊S类SUC大散热器、特殊S类SUC进气管、大口径节流阀1型、空气过滤气1型、中间冷却器1型、4独立节流阀1型、高速凸轮1型、锋锐轮毂、特殊铝车身1型、特殊轮胎3型、特殊UC软性减震器1型、特殊UC软性弹簧1型、特殊UC防滚条1型、特殊UC刹车片1型、特殊UC活塞卡钳1型、特殊UC刹车碟1型、特殊UC刹车管1型、刹车液、CCS-S类T2型。

   记:……(有点晕)

   神:是不是听起来很繁琐?

   记:是的!有点晕了。

   神:呵呵!很多朋友都问我,怎样的改装才可以让车快起来?其实,这是个很笼统的问题。改车的目的不光是为了车的动力有好的表现,还有其他不能忽略的问题。因为,我们改车的目的不光是想让它快起来,而是希望它飞起来。
 
   记:嗯,我有点明白了。

   神:这样说吧,改车不能光改动力,因为光追求动力难免有些本末倒置。

   记:动力不是很重要吗?

   神:是很重要。但是,动力固然可以使你的牵引力加大,扭力更大,但是你的悬挂系统(车架,减震等)跟进了吗?你的迫力系统(刹车)跟进了吗?我们在提高了引擎的战斗力的同时其实无形中增加了很多的危险系数搀杂在里面,这些都很容易导致比赛中的失误。正是因为如此,改装必须考虑到方方面面,所以才会变成一门学问。
记:确实是很深奥的一门学问。

   神:顺便提一句,在山路的改装上需要注意:扭力高,速度快,操控性能略微下降;扭力低,速度略慢,操控性能则会提高。而对于锦标赛道来说,为制式化赛道,路面平坦开阔,利于保持高速度奔驰,此时以保持高扭力为首要,在以自身驾驶实力为判断依据,适当调整操控性能(如提高摩擦或者选择低扭力装备)。

记:对于城市,有什么好的建议吗?

   神:《飚车》中的城市则依据不同的路线任务所经过的城市道路环境,选择相应的装备配置。大直线大路,毫无疑问,只有速度,速度就是一切。而像上海实景地图这样的道理环境,则可能比较多些羊肠小道,此时就需要提供操控性能的配件,来改善弯角性能。

   记:嗯,这些我会记得转告给广大玩家的。

   神:嘿嘿,其实,多花一点时间,多研究研究,每个人,都能明白这其中的原理。

   记:好的,我想,我也拿到了需要的资料。也就不打扰你玩《飚车》的时间了。

   神:好啊,拿句我平时自励的话来送给大家:“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!”

   记:哈哈,谢谢!

   的确,不断探索改装大法,享受飞一般的感觉……,这些就是一直以来在《飚车》中的追求。不光是“锋锐”,还有下一辆车,再下一辆车,这种追求是永远都不会改变的。

   另外,在和这位“车神”告别之时,我特地索要了一份关于“锋锐”的改装方法。现双手呈上,希望对大家能够有些帮助。

(图:改装方法)

   (2008-12-04)


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 飚车游戏 介绍
飚车网络游戏 简介:
    开发地点:日本
游戏画面:3D
游戏类别:极限竞速
游戏题材:现实
运营方式:免费
 
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7楼     Re: 飚车网游: 《飚车》不传之秘一代车神谈 锋锐 改装
  4年了。游戏4年了。。

记得第一次接触这个游戏是我在上初中(14岁) 那个时候我还在 体校。自行车队主力(河北省青 ...
  作者:谢林海    2008-12-4 18:43:00
   
6楼     Re: 飚车网游: 《飚车》不传之秘一代车神谈 锋锐 改装
  曾经的承诺,金属版本UI,合成系统,EX装备。
  作者:Baby    2008-12-4 17:42:00
   
5楼     Re: 飚车网游: 《飚车》不传之秘一代车神谈 锋锐 改装
  慢慢等吧
等到TZ爱生活,爱飚车的前一天就出了
你就去买那合成器
1W点点卡
  作者:黄黄    2008-12-4 17:18:00
   
4楼     Re: 飚车网游: 《飚车》不传之秘一代车神谈 锋锐 改装
  装备占满我的装备库了,什么时候出合成系统,好把他们放进溶了!!!!
  作者:无名    2008-12-4 15:55:00
   
3楼     Re: 飚车网游: 《飚车》不传之秘一代车神谈 锋锐 改装
  你们现在看下车队威望,多的多 少的少,搞得玩家心理非常不平衡,为什么只有排名前20名的能显示,可以调节下?调到前100名的车队可...
  作者:¥¥¥    2008-12-4 15:53:00
   
 
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