在共和国60年的岁月长河中，汽车世界里的经典不在少数。现在让我们一起重涉岁月之河，去找寻那记忆里的经典——代表几代中国人骄傲的国车——红旗！
这记忆，经风沐雨，却依然美丽。
【红旗领袖 独具尊荣】
1958年问世的红旗轿车享有“中国第一车”的盛誉，这不仅仅是因为它是中国最早自主生产的轿车，也因为它在国史中的重要地位。
那个年代，“登天安门、见毛主席、坐红旗车”是外宾到中国来所能享受的最尊贵待遇。
老红旗经历了CA72、CA770、CA771、CA772、CA773五代车型的更迭，但总共产量也只有1540辆，产量最大的红旗CA770也只有1300辆，其珍贵程度甚至超越了劳斯莱斯，成为中国汽车当之无愧的王者。
1983年，最后一辆老红旗驶下生产线，从此，一个时代宣告结束。但老红旗在国人心目中的崇高地位从未陨落。
【气度恢弘，浑然天成】
本次《飚车世界》将推出红旗中的巅峰之作――三排座大红旗（CA770）。
尊贵和大气的外观，与源自欧洲的许多豪车相比，多了几分东方式的儒雅，从骨子里发出来的领袖气质是其他车辆难以模仿的。
整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，自内向外顺势扩展，增添了一分锐意进取之意；盾形前格栅采用竖条设计，使得整车头部看起来更加威严庄重；发动机罩前端红色的红旗标识如灵犀一点，为整车气度起到画龙点睛的作用。
车身腰线自前向后有所上扬，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许的运动元素，亮银色防擦条更为突显了车辆的豪华。尾部设计可以说是沉稳中不乏复古的味道。
车尾设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。在此之上，亮银色毛体“红旗”字样凸显，令人肃然而生崇敬。双镀铬排气管分列左右，呈现对称之美。
